Por David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – A empresa Waymo, da Alphabet, disse nesta quinta-feira que fará recall de 672 carros autônomos depois que um de seus veículos autônomos bateu em um poste de madeira em Phoenix, Califórnia. Arizona, em maio.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) abriu uma investigação em maio, após 22 relatos de robôs-táxis da Waymo exibindo comportamento que potencialmente viola as leis de segurança no trânsito ou demonstrando outro “comportamento inesperado”, incluindo 17 colisões.
Waymo disse que a colisão de maio no Arizona ocorreu em um beco durante a execução de uma manobra de parada em baixa velocidade. A empresa disse que o carro não transportava passageiros e que não havia outras pessoas na estrada ou relatos de feridos relacionados ao acidente, mas houve danos ao veículo autônomo.
Waymo disse que o recall inclui uma atualização de software para melhorar a resposta de detecção dos veículos a objetos permanentes semelhantes a postes e “atualizações e melhorias robustas de mapeamento” que já foram instaladas em todos os veículos.
A NHTSA disse que os sistemas de direção automatizados, antes das atualizações de software, “podem não ser capazes de evitar um poste ou objeto semelhante”.
Esta é a mais recente de uma série de investigações da NHTSA sobre o desempenho de veículos autônomos, depois que o regulador abriu investigações sobre Cruise da General Motors e Amazon.com (NASDAQ:) Zoox.
Em fevereiro, a Waymo fez recall de 444 veículos autônomos após dois pequenos acidentes consecutivos no Arizona, dizendo que um erro de software poderia fazer com que os carros previssem incorretamente o movimento de um veículo rebocado.
Na quarta-feira, a NHTSA disse que estava buscando detalhes sobre uma série de incidentes que levantaram preocupações sobre o desempenho dos carros sem motorista da Waymo.
O regulador disse que vários incidentes “envolveram colisões com objetos claramente visíveis que se esperaria que um motorista competente evitasse”.
Os “relatórios incluem colisões com objetos estacionários e semiestacionários, como portões e correntes, colisões com veículos estacionados e casos em que o (sistema de direção automatizado) pareceu desobedecer aos controles de segurança no trânsito”, afirmou.
A agência disse que a Waymo deve responder a perguntas detalhadas até 6 de agosto e que o regulador quer saber se algum dos veículos foi aterrado e se há algum teste ou atualização para lidar com incidentes específicos.
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