Em meio ao recente anúncio da União Europeia de impor tarifas adicionais sobre veículos elétricos chineses importados a partir de julho, o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, reafirmou o compromisso da empresa com uma estratégia “asset light” na China durante uma apresentação do investidor no dia de quinta-feira. Esta abordagem dá prioridade às exportações para a China em detrimento da produção local, uma medida que diferencia a Stellantis de muitos concorrentes.
As novas tarifas da UE, que poderão atingir 38,1%, foram recebidas com críticas por parte de Pequim, rotulando-as de protecionistas. Tavares já expressou anteriormente desaprovação das tarifas da UE sobre os automóveis chineses. Enfatizando uma postura proativa, ele afirmou: “Nossa estratégia, que continua sendo uma estratégia de ativos leves, é garantir que sejamos ofensivos e aproveitemos a onda da ofensiva chinesa”.
A Stellantis, que controla marcas como Fiat, Peugeot, Jeep e Ram, também solidificou a sua presença no mercado chinês através de parcerias estratégicas. A montadora adquiriu uma participação de 21% na empresa chinesa de veículos elétricos Leapmotor e estabeleceu uma joint venture com ela. A Stellantis detém uma maioria de 51% neste empreendimento, o que lhe permite vender e fabricar veículos Leapmotor fora da China.
Na frente financeira, a Stellantis manteve as suas perspectivas para 2024, planeando aumentar o pagamento de dividendos no próximo ano. A empresa tem como meta o limite superior da sua política de pagamento de dividendos de 25% a 30% para 2025, em comparação com os 25% pagos nos últimos anos. Além disso, a Stellantis pretende devolver pelo menos 7,7 mil milhões de euros aos acionistas através de dividendos e recompras em 2024.
A empresa confirmou as suas previsões para o ano em curso, incluindo uma margem de lucro operacional ajustada de 10% a 11% para o primeiro semestre do ano, embora preveja “fluxos de caixa livres industriais visivelmente abaixo do período do ano anterior”. Além disso, a Stellantis está a trabalhar para atingir níveis de liquidez de longo prazo de cerca de 25-30% das suas receitas, que ascenderam a quase 190 milhões de euros no ano passado.
A estratégia e os objetivos financeiros da Stellantis refletem o seu compromisso em manter uma posição forte no mercado automóvel global, ao mesmo tempo que navega pelas complexidades das relações comerciais internacionais.
A Reuters contribuiu para este artigo.
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